Mașina de turnare sub presiune uriașă monolitică nu servește numai pentru eficiența producției, pentru vehiculul în sine, deoarece reduce munca de ștanțare și sudare, astfel încât poate rezolva în mod fundamental problema sunetului anormal al corpului;Pentru siguranță, procesul de turnare integrat va aduce, de asemenea, un design modular extrem de integrat, este obligat să se prăbușească atunci când siguranța corpului va fi mult îmbunătățită.

Tehnicianul are multe considerente de proiectare pentru a se ocupa de siguranța la accidente bruște.În proiectarea structurii caroseriei modelului Y, sunt luate în considerare opt situații de coliziune, cum ar fi coliziunea frontală, coliziunea laterală și rostogolirea.Tesla poate conduce și consuma eficient forța de impact a coliziunii prin designul ingenios al structurii caroseriei, grinzile din oțel anti-coliziune față și spate, cutiile de absorbție a energiei și alte dispozitive pentru a proteja siguranța ocupanților într-un mod complet.

Caroseria Model Y adoptă un cadru hibrid din oțel-aluminiu, iar părțile cheie sunt întărite cu oțel cu bor de înaltă rezistență, care poate rezista la forțe de impact mai mari.Inelele de ușă interioare și exterioare ale termometrului integrat (oțel cu bor), grinzile frontale ale acoperișului (oțel cu bor) și grinzile din spate ale acoperișului (oțel de înaltă rezistență) formează o structură închisă cu inele care oferă un suport puternic pentru caroserie model Y.Designul structural inovator de așezare a bateriei pe partea inferioară a mașinii a îmbunătățit, de asemenea, foarte mult rezistența structurală generală a modelului Y, reducând riscul de răsturnare și invazie cu impact lateral.