Mașina de turnare sub presiune monolitică gigantică nu servește doar pentru eficiența producției, ci și pentru vehiculul în sine, deoarece reduce munca de ștanțare și sudare, putând astfel rezolva fundamental problema sunetului anormal al caroseriei; Din punct de vedere al siguranței, procesul de turnare integrat va aduce și un design modular extrem de integrat, care este destinat să se prăbușească atunci când siguranța caroseriei va fi îmbunătățită considerabil.

Tehnicienii au numeroase aspecte de proiectare legate de siguranța în caz de accident brusc. În proiectarea structurii caroseriei Model Y, sunt luate în considerare opt situații de coliziune, cum ar fi coliziunea frontală, coliziunea laterală și răsturnarea. Tesla poate conduce și consuma eficient forța de impact a coliziunii prin designul ingenios al structurii caroseriei, grinzile de oțel anti-coliziune față și spate, cutiile de absorbție a energiei și alte dispozitive pentru a proteja siguranța ocupanților într-un mod complet.

Caroseria Model Y adoptă un cadru hibrid din oțel-aluminiu, iar piesele cheie sunt ranforsate cu oțel bor de înaltă rezistență, care poate rezista la forțe de impact mai mari. Inelele interioare și exterioare ale ușilor (oțel bor), traversele frontale ale plafonului (oțel bor) și traversele spate ale plafonului (oțel de înaltă rezistență) formează o structură inelară care oferă un suport puternic pentru caroseria Model Y. Designul structural inovator, constând în așezarea plată a pachetului de baterii pe partea inferioară a mașinii, a îmbunătățit, de asemenea, considerabil rezistența structurală generală a Model Y, reducând riscul de răsturnare și de impact lateral.