Theauto dispozitiv de sudareeste la fel cu dispozitivul general de sudură.Structura sa de bază este, de asemenea, compusă din piese de poziționare, piese de prindere și corpuri de prindere.Principiul de funcționare al poziționării și prinderii este, de asemenea, același.Cu toate acestea, datorită particularității formei structurii de sudare a autovehiculului în sine, clema sa de sudură are următoarele caracteristici.

1. Componenta de asamblare și sudare a automobilului este o structură de suprafață spațială cu o formă complexă, iar cele mai multe dintre ele sunt compuse din piese de ștanțare a plăcilor subțiri (în special corpul), care are o rigiditate mică și este ușor de deformat.La sudare, acesta trebuie poziționat conform formei sale, astfel încât componentele de poziționare Dispunerea are și caracteristicile de amplasare spațială.Elementul de poziționare este în general o componentă de poziționare compusă din mai multe părți.

2. Există multe ferestre, deschideri și găuri în componentele auto, astfel încât aceste părți sunt adesea selectate ca suprafață de poziționare combinată

3. Lotul de producție de automobile este mare, iar gradul de asamblare descentralizată este ridicat.Pentru a asigura interschimbabilitatea, este necesar să se asigure coerența ansamblului și referințelor de poziționare ale aceluiași ansamblu de componente, piese și ansamblu și să fie cât mai aproape posibil de referința de proiectare (linia grilă de coordonate spațiale) coincide

4. Datorită eficienței ridicate a producției de automobile, sunt adesea folosite cleme rapide, cum ar fi clemele manuale cu pârghii cu balamale, clemele pneumatice și clemele cu pârghii pneumatice.

5. Asamblarea auto și dispozitivele de sudură sunt în principal accesorii speciale, iar dispozitivele de însoțire se potrivesc cu liniile de producție de asamblare și sudare de automobile mecanizate și extrem de automatizate.

6. Sudarea caroseriei auto adoptă, în general, sudarea prin puncte cu rezistență și sudarea protejată cu gaz CO2.Dispozitivul de sudură trebuie să fie compatibil cu metoda de sudare pentru a asigura accesibilitatea sudurii și deschiderea dispozitivului de sudură.

Pentru unele panouri exterioare ale corpului cu cerințe de aspect, suprafața de sudare în puncte nu este permisă să aibă depresiuni.La proiectarea structurii produsului, ar trebui să se ia în considerare finalizarea sudării pe o mașină de sudură fixă ​​în puncte.Suprafața necesară trebuie să fie în contact cu planul inferior al electrodului, sau se adoptă sudarea cu o singură față în două puncte.Unele modele folosesc chiar și adeziv pentru tiv în loc de sudură în puncte pe structura de tiv a ușii, a capacului motorului și a capacului portbagajului pentru a îmbunătăți calitatea aspectului și rezistența la coroziune a produsului.