Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei auto, oamenii au cerințe din ce în ce mai mari pentru practicabilitatea, fiabilitatea și estetica panourilor de automobile.Desenarea în formă de I este cel mai critic proces în procesul de formare a panourilor de caroserie.Dacă designul său este rezonabil, va determina. Afectează direct calitatea aspectului panourilor de automobile și ciclul de dezvoltare a noilor modele.Prin urmare,TTManalizează procesul de desen al panourilor de automobile, ceea ce este benefic pentru scurtareaMatritetimpul de proiectare, îmbunătățirea calității aspectului panourilor și, astfel, îmbunătățirea competitivității întreprinderilor.Această lucrare prezintă în principal procesul de desen al panoului exterior al peretelui lateral.

1.1 Materiale utilizate în mod obișnuit pentru panourile laterale

Procesul de formare a panoului exterior al peretelui lateral este în general de 4-5 etape (excluzând decuparea).Pentru a asigura calitatea produsului cu tăiței și pentru a reduce dificultatea depanării, majoritatea pereților laterali sunt în prezent finalizați în cinci pași.Datorită formei complexe a peretelui lateral și adâncimii de ambutisare adâncă, materialele de tablă utilizate în mod obișnuit sunt DC56D+Z sau DCO7E+Z+pre-fosfatare cu proprietăți mecanice mai bune, iar grosimea materialului este în general de 0,65 mm, 0,7 mm și 0,8 mm.Având în vedere prevenirea ruginii și rigiditatea și formabilitatea pieselor, materialul preferat este DCDC56D+Z/0.7t.În același timp, fisurarea limitei deschiderii ușii laterale are o relație excelentă cu unghiul R al liniei de material rău.Cu cât unghiul R al materialului rău la deschiderea ușii este mai mic, cu atât limita este mai ușor de spart.

1.2 Direcția de ștanțare a panoului exterior al peretelui lateral

Luând în considerare procesul de formare a desenului al panoului exterior al peretelui lateral, în general direcția de ștanțare a panoului exterior al peretelui lateral este la un unghi de 8-15° cu direcția Y a caroseriei vehiculului.

1.3 Puncte suplimentare de atenție în procesul de prelucrare a panoului exterior al peretelui lateral

1.3.1 Puncte de atenție pentru stabilirea formei suplimentare a părții superioare a stâlpului B

Există două metode de setare pentru a extrage carnea rămasă în colțul superior al stâlpului B.Una este să trageți linia de despărțire a poansonului la colțul poansonului aproape de forma produsului, adică de tipul R.Această formă a cărnii rămase poate reduce poziția colțului superior.Grosimea și rata de subțiere a materialului pot fi ajustate pentru a preveni fisurarea.Celălalt este să setați linia de despărțire a poansonului de la colțul poansonului de desen la o formă liniară, adică o linie dreaptă.Această formă a cărnii rămase poate îmbunătăți formabilitatea colțului superior și poate opri Suprafața părții superioare a stâlpului B este deformată.

1.3.2 Puncte de atenție în stabilirea formei suplimentare a procesului în poziția deschiderii ușii

Linia de despărțire la deschiderea ușii ar trebui să se schimbe liniar cât mai mult posibil, iar tranziția nu trebuie să fie ascuțită sau rotită

1.4 Montarea talonelor de remorcare pe panourile exterioare ale peretelui lateral

Datorită formei complexe a peretelui lateral, pentru a controla eficient fluxul de materiale în fiecare parte, se folosesc în general nervuri duble.Pentru a preveni târarea sferului de remorcare pe suprafața produsului și de a afecta calitatea aspectului produsului, distanța dintre sferă de remorcare și produs în apropierea pragului ar trebui să fie lărgită, iar apoi poziția sferului de remorcare ar trebui ajustată prin analiza de simulare CAE. folosind software-ul Autoform.Cordonul de remorcare din deschiderea ușii trebuie să fie cât mai netedă posibil, iar unghiul R trebuie să fie cât mai mare posibil.