Suportul instrumentului de inspecție auto este foarte simplu. Pe lângă precizia ridicată a blocului analogic în toate părțile instrumentului de inspecție auto, precizia înălțimii celorlalte piese este garantată a fi de plus sau minus ±0,01 MM, iar forma poate fi de plus sau minus 0,1 mm. În cadrul piesei, structura acesteia este, de asemenea, foarte simplă, fiind o piesă de susținere simplă. Înainte de procesare, se determină mai întâi materialul materialului primit. Suportul de susținere este fabricat din oțel și aluminiu. În funcție de produsul clientului, se selectează baza de susținere din diferite materiale, se determină mai întâi dimensiunile materialului primit în timpul procesării și dacă oțelul are o marjă de 0,3~0,5 MM.

Mașina de frezat începe să perforeze găuri. Pentru a facilita prelucrarea ulterioară, scaunul de susținere al oțelului trebuie lovit cu punctul de referință. Gaura știftului de poziționare a găurii înfundate trebuie să fie la locul ei. Mașina de frezat prelucrează gaura știftului și gaura șurubului și supun tratamentului termic după finalizarea filetării. Duritatea este HRC45. °C ~ 48°C, piesele standard ale scaunului de susținere comandate pe piața generală nu sunt călite. Pentru a lua în considerare durata de viață a pieselor, toate piesele din oțel ale sculelor de inspecție a vehiculelor cu grosime mare vor fi călite. După finalizarea tratamentului termic, înălțimea scaunului de susținere trebuie șlefuită fin la ±0,01 MM, forma este de ±0,1 MM, suprafața de susținere este teșită și profilată prin tăiere cu sârmă și prelucrare NC. După finalizarea tuturor proceselor, debavurarea teșiturii este perfectă. Autocolantul zero al sculei de inspecție auto este procesat.