În plus față de cerințele de precizie ale blocului analogic în părțile instrumentului de inspecție al vehiculului, precizia înălțimii altor părți este garantată a fi plus sau minus±0,01 mm, iar forma poate fi în intervalul de plus sau minus 0,1 mm.Când se folosește mecanismul cu buton, acesta este prelucrat și conform standardului plus sau minus 0,1 mm și înălțimea conform toleranței de plus sau minus 0,01 mm.

Metoda de procesare a cataramei instrumentului de inspecție auto are trei părți, scaunul cataramei și catarama simetrică stânga și dreapta.Înainte de procesare, se determină mai întâi materialul materialului primit, apoi se determină forma exterioară a materialului primit, dacă există 0,3 ~ 0,5mm.Cantitatea de mașină de frezat începe să fie perforată.Pentru a facilita prelucrarea ulterioară, trebuie făcut punctul de referință.Orificiul știftului de poziționare este prelucrat cu un burghiu de 2,5 mm.Orificiul pentru știft trebuie tăiat și finisat după terminarea șlefuirii.După ce mașina de frezat este terminată, filetarea este trimisă.Tratament termic, duritatea este HRC45° C ~ 48° C, elementele de fixare standard comandate pe piață nu sunt călite, Pentru a lua în considerare durata de viață a pieselor, toate piesele din oțel sunt călite și finisate după tratamentul termic.Rețineți că grosimea scaunului snap și a blocului de cataramă ar trebui să fie rafinată±0,01 mm, iar prelucrarea tăierii firului este finalizată după finalizare.Canelura și gaura de fixare sunt cele reale.La potrivire, trebuie să acordați atenție spațiului de potrivire.Pentru a vă asigura că stânga și dreapta nu pot fi scuturate după finalizarea cooperării, este finalizat un mecanism de închidere perfect.