Deoarece structura automobilelor este mai complicată decât cea a produselor mecanice obișnuite, procesul de asamblare și sudare este dificil, iar volumul de producție este mare, în special producția de caroserie a fost întotdeauna o industrie cu aplicații de înaltă tehnologie relativ concentrate.Cheia este în principal roboților și calculatoarelor de sudură la scară largă.Linie de producție de sudare corporală compusă din avansateechipamente automate de sudare.   Cea mai mare parte a caroseriei mașinii este compusă din componente metalice și piese de acoperire și diverse părți structurale pre-personalizate, cum ar fi stâlpii de parbriz, stâlpii ușilor, șinele superioare ale ușilor, aripile față și spate, panourile față și spate, capacele superioare etc. sunt asamblate prin sudare și nituire, iar sudarea este o etapă indispensabilă în linia de asamblare a automobilelor.   În ultimii ani, producătorii autohtoni la scară largă au adoptat practicrobot de suduralinii de sudare a caroseriei, iar câteva dintre ele au demonstrat puterea tehnică de top din lume.Printre acești roboți, roboții de sudare în puncte reprezintă o proporție relativ mare.De exemplu, vor fi peste 60 de roboți de sudură în puncte care rulează pe linia de producție automată de sudură Jetta A2 cu caroserie în alb.atelier de sudarede FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   În ultimii ani, tehnologia corpului de sudare cu laser a înlocuit treptat tehnologia de sudare prin puncte cu rezistență, care poate îndeplini practic cerințele perfecte în prelucrarea pieselor auto.Folosind această nouă tehnologie, lățimea suprafeței de îmbinare dintre conexiunile piesei de prelucrat poate fi redusă, ceea ce nu numai că reduce cererea de plăci, dar crește și rigiditatea corpului.Piese de sudare cu laser, practic nu există nicio deformare în părțile de sudură ale pieselor, viteza de sudare este mai rapidă și nu este nevoie de tratament termic post-sudare.Sudarea cu laser are un potențial bun în ceea ce privește eficiența muncii, economie, siguranță, rezistență și rezistență la coroziune.Și această nouă tehnologie a devenit, de asemenea, echipamentul mecanic principal în industria de producție industrială.