Cel mai bun producător și fabrică de dispozitive de sudură auto din China
Dezvoltarea companiei
- În 2011, TTM a fost fondată în Shenzhen.
- În 2012, mutarea la DongGuan; construirea unei relații de cooperare cu Magna International Inc.
- În 2013, introducerea unor echipamente mai avansate.
- În 2016, a introdus echipamente CMM la scară largă și echipamente CNC cu 5 axe; a cooperat cu producătorii de echipamente originale Ford și a finalizat proiecte CF Porsche, Lamborghini și Tesla.
- În 2017, mutarea la locația actuală a fabricii; numărul de seturi CNC a fost mărit de la 8 la 17. A fost înființată Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd.
- În 2018, a cooperat cu LEVDEO Automotive și a finalizat linia de producție pentru industria auto. A fost introdus CNC de mare viteză pe 4 axe, cantitatea totală de CNC ajungând la 21.
- În 2019, a fost înființată Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. (Serviciu complet) A cooperat cu Tesla Shanghai și Sodecia Germania. A fost construit un nou laborator de cercetare și dezvoltare pentru automatizare.
- În 2020, am cooperat cu producătorul de echipamente originale ISUZU din Africa de Sud; am finalizat serviciul complet RG06.
- În 2021, avansăm cu convingerea că este vorba de calitate pentru a crea o întreprindere de talie mondială.
- În 2022, a fost fondat biroul TTM Group în orașul Dongguan, cu seturi CNC noi cu 4 axe * 5, presă nouă * 630 de tone, braț hexagonal absolut.
- În 2023, TTM construiește o nouă fabrică pentru verificarea dispozitivelor de fixare și sudură; adăugând o presă de 2000T.
Fabrică de dispozitive de verificare și dispozitive de sudură (suprafață totală: 9000 m²)
Fabrică de scule, matrițe și piese prelucrate (suprafață totală: 16000 m²)
Descrierea produselor
| Nume produs | Dispozitiv de sudură |
| Aplicație | CCB auto, capăt frontal, bieletă cu arc WS, bara de protecție față etc. |
| Tip de sudură | Sudare prin puncte, Sudare cu arc, (CNC/Asamblare) Dispozitiv special de sudare |
| Marcă de componente pneumatice | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Clemă manuală |
| Marcă de componente electrice | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Material (Bloc, Știft de localizare) | Oțel 45#, Cupru, Oțel inoxidabil |
| Calea de operare | Sudare robotizată, Sudare manuală, Sudare cu mașini speciale |
| Mod de control | Controlul aerului (valvă pneumatică), controlul electric (valvă solenoidală), manual, nu este necesară o valvă solenoidală. Furnizați un comutator pentru conector. |
| Cale de prindere | Pneumatic, Manual |
| Cale de comunicare cu celula de sudură | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Cutie de releu de comunicare | Cale de cablare cutie electrică, Tip priză rapidă, Tip insulă electrovalvă |
| Tipul de bază al dispozitivului de sudură | Fixat pe podea, poziționer/clemă basculantă |
| Calea conductelor | Tub cu un singur strat, tub ignifug, tub din cupru/oțel inoxidabil |
| Tratamentul suprafeței dispozitivelor de fixare | Vopsire, Vopsire+Oxidare Neagră, Zincat, Vopsire cu Pulbere |
| Perioada de graţie | 2-4 săptămâni pentru proiectare și revizuire a designului; 10-12 săptămâni pentru fabricație după aprobarea proiectului 7-10 zile lucrătoare pentru transportul aerian; 4-5 săptămâni pentru savurarea băuturilor din ocean |
| Viața moare | Depinde de capacitatea de producție a clientului |
| Asigurare de calitate | Inspecția CMM Test cu mostre Cumpărare la fața locului Cumpărare online prin conferință video web Rezolvarea problemelor legate de răscumpărare |
| Pachet | Cutii de lemn pentru mostre; Cutii sau paleți din lemn pentru corpuri de iluminat; |
Automotivedispozitive de sudurăsunt instrumente cruciale în procesul de fabricație a automobilelor. Aceste dispozitive specializate sunt concepute pentru a asigura alinierea și asamblarea precisă a diferitelor componente, facilitând sudarea șasiului, panourilor caroseriei și a altor piese critice. În această prezentare generală cuprinzătoare, vom explora aspectele cheie ale dispozitivelor de sudură auto, inclusiv importanța acestora, considerațiile de proiectare, fabricarea, controlul calității și rolul lor în industria auto. 1. Importanța dispozitivelor de sudură auto:
Dispozitivele de sudură auto joacă un rol vital în producția de automobile din mai multe motive: Precizie: Acestea asigură alinierea precisă a componentelor, ducând la suduri consistente și precise. Acest lucru este esențial pentru integritatea structurală și siguranța vehiculului.
Eficiență: Dispozitivele de sudură accelerează procesul de asamblare, reducând timpul de fabricație și costurile cu forța de muncă. Asigurarea calității: Prin menținerea pieselor în pozițiile corecte, dispozitivele de sudură minimizează riscul de erori și defecte în produsul final. Consecvență: Dispozitivele de sudură oferă rezultate consecvente, indiferent de nivelul de calificare al operatorului, ceea ce este esențial pentru obținerea unei calități uniforme a vehiculului. 2. Considerații de proiectare: Proiectarea dispozitivelor de sudură auto este un proces complex care implică o analiză atentă a diferiților factori: Modelul vehiculului: Designul dispozitivului de sudură trebuie să corespundă mărcii și modelului specific al vehiculului produs. Aceasta necesită o înțelegere aprofundată a cerințelor de asamblare ale vehiculului. Poziționarea pieselor: Dispozitivul de sudură trebuie să poziționeze cu precizie diverse componente ale vehiculului, cum ar fi panourile caroseriei, secțiunile șasiului și componentele cadrului. Aceasta implică puncte de localizare precise, mecanisme de prindere și structuri de susținere. Toleranță și aliniere: Inginerii trebuie să ia în considerare toleranțe strânse și cerințe de aliniere pentru a se asigura că componentele se potrivesc perfect.
Selectarea materialelor: Alegerea materialelor pentru dispozitivul de fixare este crucială. Acesta trebuie să fie durabil, rezistent la căldură și rigid pentru a rezista procesului de sudare. Ergonomie: Dispozitivele de fixare trebuie proiectate pentru a fi ușor de utilizat și pentru siguranța operatorului. Aceasta include considerații privind accesul, vizibilitatea și ergonomia în timpul operațiunilor de sudare. 3. Fabricarea dispozitivului de fixare:
Fabricarea dispozitivelor de sudură pentru automobile implică mai multe etape:
Proiectare CAD: Proiectanții creează modele CAD 3D detaliate ale corpului de iluminat, specificând poziția, orientarea și punctele de prindere pentru fiecare componentă. Selecția materialelor: Pe baza specificațiilor de proiectare, se aleg materialele adecvate, adesea oțel sau aluminiu, pentru construcția corpului de iluminat. Fabricarea componentelor: Componentele individuale, inclusiv structurile de susținere, clemele și elementele de poziționare, sunt fabricate cu precizie folosind prelucrare CNC și alte tehnici specializate. Sudare și asamblare: Sudori și tehnicieni calificați asamblează componentele, asigurându-se că acestea se îmbină precis și în siguranță. Testare: Corpul de iluminat este supus unor teste riguroase pentru a se asigura că respectă alinierea și toleranțele necesare pentru o sudură precisă. Aceasta include montarea de probă a componentelor vehiculului. Calibrare: Corpul de iluminat este calibrat pentru a se asigura că rămâne perfect aliniat și își păstrează integritatea structurală. 4. Controlul calității: Menținerea unor standarde înalte de calitate pe tot parcursul procesului de fabricație a corpului de iluminat este esențială: Inspecții: Se efectuează inspecții regulate pentru a verifica acuratețea, durabilitatea și funcționalitatea componentelor corpului de iluminat.
Verificări ale toleranțelor: Se efectuează măsurători precise și verificări ale toleranțelor pentru a confirma că dispozitivul de fixare îndeplinește standardele necesare.
Verificarea alinierii: Dispozitivele de fixare sunt verificate pentru a se asigura că mențin alinierea și orientarea corectă pentru asamblare. 5. Rolul în industria auto: Dispozitivele de sudare auto sunt parte integrantă a procesului de fabricație auto: Sudarea șasiului: Dispozitivele de fixare asigură alinierea precisă a componentelor șasiului, inclusiv a secțiunilor cadrului și a componentelor suspensiei. Sudarea panourilor caroseriei: Acestea mențin panourile caroseriei, cum ar fi ușile, capotele și aripile, în pozițiile corecte pentru sudare, contribuind la integritatea structurală generală a vehiculului. Sudarea prin cusături: Dispozitivele de fixare sunt utilizate la sudarea cusăturilor, îmbinărilor și conexiunilor pentru a crea legături puternice și fiabile.
Automatizarea sudării: În multe cazuri, dispozitivele de sudură sunt integrate cu celule robotizate de sudură pentru producția automatizată, îmbunătățind și mai mult eficiența și consecvența. 6. Personalizare pentru producătorii de automobile: Producătorii de dispozitive de sudură auto se specializează adesea în crearea de dispozitive personalizate, adaptate nevoilor unice ale fiecărui producător auto. Aceste dispozitive sunt concepute pentru a îndeplini standardele și cerințele specifice industriei și pot fi adaptate pentru diferite modele de vehicule din cadrul liniei de produse a unui producător. În concluzie, dispozitivele de sudură auto sunt o componentă critică a procesului de fabricație a automobilelor.
Soluții (Servicii de soluții la cheie)
Sisteme de asamblare pentru caroserie albă:
1, Linie completă de sudură pentru caroserii auto
2, Un singur dispozitiv independentCelulă de sudură
3,Dispozitive și dispozitive de sudură:
Ansamblu CCBDispozitiv de sudură, Dispozitiv de sudură pentru ansamblu podea, Dispozitiv de sudură pentru ansamblu timonerie, Dispozitiv de sudură pentru ansamblu inel AB, Dispozitiv de sudură pentru ansamblu scaun, Dispozitiv de sudură pentru traversă scaun față, Dispozitiv de sudură pentru ansamblu capăt față, Dispozitiv de sudură pentru ansamblu panou de bord, Dispozitiv de sudură pentru ansamblu capotă și Producător, companie de proiectare și fabrică de dispozitive de sudură pentru ansamblu culbutor.
Sistem de management ISO pentru dispozitive de sudură
Echipa noastră de dispozitive de sudură
Avantajele noastre
1. Experiență bogată în fabricație automată și managementul întreprinderii.
2. Serviciu complet pentru scule de ștanțare, verificarea dispozitivelor de fixare, a dispozitivelor de sudare și a celulelor pentru a obține economii de timp și costuri, confort în comunicare și maximizarea profiturilor clienților.
3. Echipă de ingineri profesioniști pentru a finaliza GD&T între o singură piesă și componenta de asamblare.
4. Servicii la cheie - scule de ștanțare, dispozitive de verificare, dispozitive de sudură și celule cu o singură echipă.
5. Capacitate puternică cu asistență tehnică internațională și cooperare în parteneriat.
6. Capacitate mare: Dispozitiv de verificare, 1500 seturi/an; Dispozitiv și celule de sudare, 400-600 seturi/an; Scule de ștanțare, 200-300 seturi/an.
Avem peste 352 de angajați, dintre care 80% sunt ingineri tehnici seniori. Divizia de scule: 130 de angajați, Divizia de dispozitive de sudură: 60 de angajați, Divizia de dispozitive de verificare: 162 de angajați. Avem o echipă profesionistă de vânzări și management de proiect, servicii pe termen lung pentru proiecte în străinătate, de la cererea de ofertă (RFQ) până la producție, livrare și post-vânzare. Echipa noastră poate gestiona toate problemele clienților noștri în limbile chineză, engleză și germană.
Experiența în proiecte majore cu celule de sudură și dispozitive de sudură
| Proiect major de corpuri de sudura (2019-2021) | |||||
| Articol | Descriere | Tip | Numele proiectului | Cant. (Seturi) | An |
| 1 | CCB WF | Sudură cu arc | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Sudură cu arc | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Sudură cu arc | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Sudură cu arc | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Sudură cu arc | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Sudură cu arc | Mașină B, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Sudură cu arc | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Tavă de podea WF | Sudură Sopt | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | Sudură cu arc | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Suporturi transversale WF | Sudură cu arc | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Bara de protecție față WF | Sudură cu arc | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Șasiu WF | Sudură cu arc | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY și MBR și EXT ASY | Sudare prin puncte și cu arc | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF și celulă funcțională | Sudură cu arc | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Traversa scaunului față WF | Sudură Sopt | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | WF și Grippere pentru podea | Sudură Sopt | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 Faza 1) | 18 | 2020 |
| 17 | WF și Grippers pentru casa roții | Sudură cu arc | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | Inel AB WF și clești | Sudură cu arc | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | WF și Grippere pentru panoul de bord | Sudură Sopt | Africa de Sud Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Carcasă WF și Grippers | Sudare prin puncte | Africa de Sud Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | WF și Grippere din Capăt Frontal | Sudare prin puncte și cu arc | Africa de Sud Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Balansator WF și clești | Sudare prin puncte | Africa de Sud Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | WF și Grippere pentru podea | Sudură Sopt | AUDI/ PORSCHE PPE 41(19017 Faza 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Bara spate și șasiu WF | Sudură cu arc | Ford P703 și J73 | 36 | 2020-2021 |
| Proiect major de corpuri de sudura (2022) | |||||
| Articol | Descriere | Tip | Numele proiectului | Cant. (Seturi) | An |
| 25 | Armare WF pentru canalul mijlociu | Sudură Sopt | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | WF și Grippere pentru podea | Sudură Sopt | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Faza 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Tavă de podea WF | Sudare prin Sopt și Sudare prin Proiectare | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | WF și Grippere pentru podea | Sudură Sopt | Panou podea Porsche E4 (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Tunel de podea WF | Marcare cu laser | Tunel de podea VW (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Ansamblu scaun WF și scule | Sudură cu arc | Ansamblu scaun BYD | 40 | 2022 |
| 31 | Tavă de podea WF | Sudare prin puncte și cu arc | Recondiționare Ford | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Sudură cu arc | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Sudură cu arc | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | WF-Pilon A și B | Sudare prin puncte | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Baza celulelor robotizate | NA | VW Cyclone | 4 | 2022 |
Centru de producție a dispozitivelor de sudură
Putem construi toate tipurile de dispozitive de sudură de diferite dimensiuni, inclusiv de dimensiuni mari, deoarece avem mașini CNC de mari dimensiuni. Cu o varietate de echipamente mecanice, cum ar fi freze, șlefuiri, mașini de tăiat sârmă și mașini de găurit, putem controla eficient și precis procesul de prelucrare.
25 de seturi CNC cu funcționare în 2 schimburi
1 Set CNC cu 3 axe 3000*2000*1500
1 Set de CNC cu 3 axe 3000*2300*900
1 set de CNC cu 3 axe 4000*2400*900
1 set de CNC cu 3 axe 4000*2400*1000
1 set de CNC cu 3 axe 6000*3000*1200
4 seturi de CNC cu 3 axe 800*500*530
Set de 9 CNC cu 3 axe 900*600*600
5 Seturi de CNC pe 3 axe 1100*800*500
1 set de CNC cu 3 axe 1300*700*650
1 set de CNC cu 3 axe 2500*1100*800
Mașină CNC cu 5 axe
Mașină CNC cu 4 axe
Centru de asamblare a dispozitivelor de sudură
Centru de măsurare CMM pentru dispozitive de sudură
OPersonalul nostru bine pregătit va avea grijă de fiecare program pe care îl avem. Putem îndeplini orice cerință a clientului, pentru a obține cea mai mare satisfacție și în CMM.
3 seturi de CMM, 2 schimburi/zi (10 ore pe schimb, luni-sâmbătă)
CMM, 3000*1500*1000, CMM Leader, 1200*600*600, Scaner cu lumină albastră Leader
CMM, 500*500*400, Proiector hexagonal 2D, Duritate aparat






